Turbiini generaatori, hüdrogeneraatori ja suure vahelduv- ja alalisvoolumootori südamiku lamineerimise kvaliteet mõjutab mootori kvaliteeti suuresti. Tembeldamise käigus põhjustavad jämedused südamikus pöörd-pöördele lühise, suurendades südamiku kadu ja temperatuuri. Burrid vähendavad ka elektrimootorite lamineerimiste arvu, suurendavad ergutusvoolu ja vähendavad efektiivsust. Lisaks torkavad pilus olevad pursked läbi mähise isolatsiooni ja põhjustavad käigu välise laienemise. Kui rootori võlli ava on liiga suur, võib see kahandada ava suurust või suurendada elliptilisust, mille tulemuseks on südamiku võllile paigaldamine, mis mõjutab otseselt mootori kvaliteeti. Seetõttu on vaja analüüsida südamiku lamineerimisjääkide tekkepõhjuseid ja võtta vastavaid ennetavaid meetmeid mootorite töötlemiseks ja tootmiseks.
Suurte lõhede põhjused
Praegu kodu- ja välismaisedmootori lamineerimise tootjadtoodavad peamiselt suuri mootorisüdamiku laminaate, mis on valmistatud 0,5 mm või 0,35 mm õhukesest elektrilise silikoonterasest lehest. Tembeldamise käigus tekivad suured pursked peamiselt järgmistel põhjustel.
1. Liiga suur, väike või ebaühtlane vahe stantsimisvormide vahel
Liiga suur, väike või ebaühtlane vahe stantsimismoodulite vahel avaldab elektrimootorite lamineerimisseadmete tarnijate sõnul tohutut negatiivset mõju lamineerimissektsiooni ja -pinna kvaliteedile. Lehtkatte deformatsiooniprotsessi analüüsi põhjal on näha, et kui vahe matriitsi ja emase matriitsi vahel on liiga väike, nihkub isase matriitsi serva lähedal olev pragu tavalisest vahekaugusest väljapoole. Räniteraslehe eraldamisel tekib murdekihile vahekiht. Matriitsi sisemise serva väljapressimine põhjustab teise poleeritud piirkonna moodustumise kattesektsioonile ja selle ülaossa ilmub ekstrusioonimurd või sakiline serv koos ümberpööratud koonusega. Kui vahe on liiga suur, nihkub nihkepragu isase stantsi serva lähedal normaalsest vahevahemikust teatud kaugusele sissepoole.
Kui materjal on kõvasti venitatud ja tühjendussektsiooni kalle suureneb, tõmmatakse räniterasplekk kergesti pilusse, moodustades nii pikliku puri. Lisaks võib stantsimisvormide vaheline ebaühtlane vahe põhjustada ka suurte rästide tekkimist kohapeal.elektrimootorite lamineerimine, see tähendab, et väikeste vahede juures tekivad ekstrusioonijäljed ja suurte vahede juures piklikud.
2. Stantsimisstantside tööosa udune serv
Kui matriitsi tööosa serv on pikaajalise kulumise tõttu ümardatud, ei saa see materjali eraldumise seisukohalt paremini töötada ja kogu sektsioon muutub rebenemise tõttu ebakorrapäraseks, mille tulemuseks on suured pursked.Elektrimootorite lamineerimise tarnijadavastage, et pursked on eriti tõsised, kui matriitsi isaserv ja emase matriitsi serv on materjali maha kukkumisel ja mulgustamisel nürid.
3. Varustus
Mootori lamineerimise tootjad märgivad ka, et stantsimismasina juhiku täpsus, liuguri ja voodi vaheline halb paralleelsus ning liuguri ja laua liikumissuuna halb perpendikulaarsus tekitavad ka rüppe. Mulgustamismasina halb täpsus põhjustab isase ja emase matriitsi keskjoone ei langemise kokku ja tekitavad jämedusi ning lihvivad ja kahjustavad vormi juhtsammast. Lisaks toimub stantsimismasina vajumise korral teine stants. Suured pursked tekivad ka siis, kui stantsimismasina löögijõud ei ole piisavalt suur.
4. Materjal
Lamineerimissektsiooni kvaliteeti mõjutavad ka räniterasest lehtmaterjalide mehaanilised omadused, ebaühtlane paksus ja halb pinnakvaliteet tegelikus tootmises. Metallmaterjali elastsus ja plastilisus määravad metalli stantsimisvõime. Üldiselt peab mootorisüdamike jaoks mõeldud räniterasest leht olema teatud elastsuse ja plastilisusega. Elektrimootorite lamineerimine hõlmab ainult külmstantsimise protsesse, nagu mulgustamine, kukkumine ja lõikeserv, hea elastsusega räniterasest lehtmaterjal on sobiv, kuna parema elastsusega materjalil on kõrge liikuvuspiir ja see võib aidata saavutada head sektsiooni kvaliteeti.
Ennetavad meetmed
Olles analüüsinud ülalnimetatud rästide tekkimise põhjuseid, on vaja kaaluda järgmisi meetmeid, et vähendada räsimist.
1. Tembeldamise stantsi töötlemisel tuleb tagada isas- ja emavormide mehaanilise töötluse täpsus ja montaaži kvaliteet, samuti tuleb tagada isasvormi vertikaalsus, külgsurve jäikus ja kogu stantsimisvormi piisav jäikus. . Mootori lamineerimise tootjad tagavad kvalifitseeritud stantsi ja tavalise vahestantsiga tavalise lehtmetalli stantsimise lõikepinna lubatud kõrguse.
2. Tembeldamise stantsi paigaldamisel veenduge, et isas- ja emasvormide vaheväärtused on õiged ning isas- ja emavormid on kindlalt ja usaldusväärselt fikseeritud kinnitusplaadile. Ülemised ja alumised plaadid tuleks hoida stantsimismasinal üksteisega paralleelselt.
3. Mulgustusmasinal peab olema hea jäikus, väike elastne deformatsioon, juhtrööpa kõrge täpsus ja paralleelsus tugiplaadi ja liuguri vahel.
4. Elektrimootorite lamineerimise tarnijad peavad kasutama stantsimismasinat, millel on piisav stantsimisjõud. Ja mulgustusmasin peaks olema heas seisukorras ja seda peab kasutama kvalifitseeritud operaator.
5. Mulgustamiseks tuleks kasutada räniterasplekki, mille materjal läbib materjali kontrolli.
Kui tembeldamisprotsessis rakendatakse ülaltoodud meetmeid, vähenevad jämedused oluliselt. Kuid need on ainult ennetavad meetmed ja tegelikus tootmises tekivad uued probleemid. Nende puuduste eemaldamiseks viiakse pärast suurte mootorisüdamike stantsimist läbi spetsiaalne rüsieemaldusprotsess. Kuid liiga suuri purse ei saa kõrvaldada. Selle tulemusena peaksid operaatorid tootmise ajal sageli kontrollima stantsimissektsiooni kvaliteeti, et probleemid saaks õigeaegselt avastada ja lahendada ning tagada, et elektrimootorite lamineerimisel tekkivate rästide arv on protsessis nõutavas vahemikus.
Postitusaeg: mai-12-2022