Mis on motoorsed lamineerimised?
DC mootor koosneb kahest osast, staatorist, mis on statsionaarne osa, ja “rootor”, mis on pöörlev osa. Rootor koosneb rõngastruktuurist rauast südamikust, tugimähistest ja tugimähistest ning raua südamiku pöörlemine magnetväljal põhjustab mähiste tekitamist pinget, mis tekitab pöörisvoolusid. DC -mootori võimsuskaotust, mis tuleneb pöörisvoolu voolust, nimetatakse pöörisvoolukaoks, mida tuntakse kui magnetilist kadu. Erinevad tegurid mõjutavad pöörisvoolu vooluga seotud võimsuse kadu, sealhulgas magnetilise materjali paksust, indutseeritud elektromotoorse jõu sagedust ja magnetvoo tihedust. Vooluvoolu takistus materjalis mõjutab pöörisvoolude moodustumist. Näiteks kui metalli ristlõikepind väheneb, väheneb pöörisvoolud. Seetõttu tuleb materjal olla õhem, et minimeerida ristlõikepinda, et vähendada pöörisvoolude ja kaotuste hulka.
Pöörvvoolude koguse vähendamine on peamine põhjus, miks armatuurüdamike puhul kasutatakse mitut õhukest raualehte või lamineerimist. Õhemaid lehti kasutatakse suurema vastupidavuse tekitamiseks ja selle tulemusel ilmneb vähem pöörisvoolu, mis tagab väiksema koguse pöörisvoolukadu ja iga üksikut raudlehte nimetatakse lamineerimiseks. Mootori lamineerimiseks kasutatav materjal on elektriline teras, mida tuntakse ka räni terasest, mis tähendab teras räniga. Ränion võib leevendada magnetvälja tungimist, suurendada selle takistust ja vähendada terase hüstereesi kadusid. Räni terast kasutatakse elektrilistes rakendustes, kus on hädavajalikud elektromagnetilised väljad, näiteks mootori staatori/rootor ja trafo.
Räni terases olev räni aitab korrosiooni vähendada, kuid räni lisamise peamine põhjus on terase hüstereesi vähendamine, mis on ajaline viivitus, millal magnetväli esmakordselt genereeritakse või terase ja magnetväljaga ühendatakse. Lisatud räni võimaldab terasel magnetvälja tõhusamalt ja kiiresti genereerida ja hooldada, mis tähendab, et räniratas suurendab iga seadme efektiivsust, mis kasutab terast tuumamaterjalina. Metalli tembeldamine, tootmisprotsessmotoorsed lamineerimisedErinevate rakenduste jaoks võib pakkuda klientidele laia valikut kohandamisvõimalusi koos tööriistade ja materjalidega, mis on mõeldud kliendi spetsifikatsioonide järgi.
Mis on tembeldamise tehnoloogia?
Mootori tembeldamine on teatud tüüpi metalli tembeldamine, mida kasutati esmakordselt 1880. aastatel jalgrataste masstootmiseks, kus tembeldamine asendab osade tootmist dieetimise ja töötlemisega, vähendades sellega märkimisväärselt osade kulusid. Kuigi tembeldatud osade tugevus on madalam kui suretatud osad, on neil masstootmiseks piisavalt kvaliteeti. Templiga jalgrattaosad hakati Importima Saksamaalt Ameerika Ühendriikidesse 1890. aastal ja Ameerika ettevõtetel hakkasid Ameerika tööpinkide tootjate tehtud kohandatud tembeldamispressisid, kusjuures mitmed autotootjad kasutasid enne Ford Motor Company enne Ford Motor Company tembeldatud osi.
Metallist tembeldamine on külm vormimisprotsess, mis kasutab surnuid ja tembeldamispresse, et lõigata lehtmetall erinevateks kujudeks. Lame lehtmetall, mida sageli nimetatakse tühjadeks, juhitakse tembeldamispressisse, mis kasutab tööriista või sureb metalli muutmiseks uueks kujuks. Tanvetatav materjal asetatakse ravimite vahele ja materjal moodustatakse ja lühendatakse rõhu abil toote või komponendi soovitud kujule.
Kui metallist riba läbib progressiivse tembeldamispressi ja avaneb mähisest sujuvalt, töötab iga tööriista jaam lõikamist, mulgustamist või painutamist, kusjuures iga järjestikune jaama protsess lisab eelmise jaama tööle, et moodustada täielik osa. Püsivatesse terassurmadesse investeerimine nõuab teatavaid kulusid, kuid olulist kokkuhoidu saab teha tõhususe ja tootmiskiiruse suurendamise kaudu ning ühendades mitmete moodustamisoperatsioonid ühe masinaga. Need terassurmad säilitavad oma teravad lõikeservad ja on väga vastupidavad suure mõju ja abrasiivse jõu suhtes.
Tembeldamise tehnoloogia eelised ja puudused
Võrreldes teiste protsessidega hõlmavad tembeldamise tehnoloogia peamised eelised madalamad sekundaarsed kulud, madalamad surmakulud ja kõrge automatiseerimise tase. Metallist tembeldamisravi on odavam kui teistes protsessides kasutatud. Puhastamine, plaadistamine ja muud sekundaarsed kulud on odavamad kui muud metalli valmistamisprotsessid.
Kuidas motoorse tembeldamise toimib?
Tempeloperatsioon tähendab metalli lõikamist erinevateks kujudeks, kasutades DIE -sid. Tempelit saab läbi viia koos teiste metallvormimisprotsessidega ja see võib koosneda ühest või mitmest spetsiifilisest protsessist või tehnikast, näiteks mulgustamine, ümberpaigutamine, reljeefne, mürine, painutamine, äärmine ja lamineerimine.
Puncing eemaldab tüki vanaraua, kui mulgustamisnõel siseneb, jättes toorikusse augu, ja eemaldab tooriku ka esmasest materjalist ning eemaldatud metalliosa on uus toorikutöö või tühi. Reljeerumine tähendab metalllehe tõstetud või depressiooniga disaini, surudes tühja soovitud kuju sisaldavat stantsi või toidades materjali tühjaks veerevaks. Colining on paindetehnika, et tooriku tembeldatakse ja asetatakse stantsi ja punni vahele. See protsess põhjustab punniotsa tungimist metalli ja tulemuseks on täpsed korratavad kurvi. Painutamine on viis, kuidas metalli moodustada soovitud kuju, näiteks L-, U- või V-kujuline profiil, mille painutamine toimub tavaliselt ühe telje ümber. Äärik on protsess, mille abil saate metallist toorikusse tungida, kasutades die, mulgustamismasinat või spetsialiseerunud äärikut.
Metallist tembeldamismasin võib täita muid ülesandeid kui tembeldamine. See võib metalllehed valada, lüüa, lõigata ja kujundada programmeerimise või arvutiliselt juhitava (CNC) kaudu, et pakkuda tembeldatud tüki jaoks suurt täpsust ja korratavust.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.on professionaalne elektrirastase lamineerimise tootja ja hallituse valmistaja ning enamusmotoorsed lamineerimisedABB -le kohandatud, Siemens, CRRC ja nii edasi eksporditakse hea mainega kogu maailmas. Gatoril on staatori lamineerimiste tembeldamiseks mõned koopiaõiguse vormid ja see keskendub müügijärgse teenuse kvaliteedi parandamisele, turukonkurentsil osalemiseks, kiirete ja tõhusate müügijärgsete teenindamise töös, et rahuldada kodumaiste ja välismaalaste vajadust mootorlamineerimise järele.
Postiaeg:-22-2022