Mis on mootori lamineerimine?
Alalisvoolumootor koosneb kahest osast, "staatorist", mis on statsionaarne osa, ja "rootorist", mis on pöörlev osa. Rootor koosneb rõngasstruktuuriga raudsüdamikust, tugimähistest ja tugimähistest ning raudsüdamiku pöörlemine magnetväljas tekitab mähistes pinget, mis tekitab pöörisvoolu. Alalisvoolumootori võimsuskadu pöörisvoolu tõttu nimetatakse pöörisvoolukaoks, mida tuntakse magnetkaona. Pöörisvoolust tingitud võimsuskadu mõjutavad mitmed tegurid, sealhulgas magnetmaterjali paksus, indutseeritud elektromotoorjõu sagedus ja magnetvoo tihedus. Materjalis voolava voolu takistus mõjutab pöörisvoolude moodustumist. Näiteks kui metalli ristlõikepindala väheneb, vähenevad pöörisvoolud. Seetõttu tuleb materjali hoida õhemana, et minimeerida ristlõikepindala, et vähendada pöörisvoolude ja kadude hulka.
Pöörisvoolude hulga vähendamine on peamine põhjus, miks armatuurisüdamikes kasutatakse mitut õhukest raudlehte või lamineerimist. Suurema takistuse tekitamiseks kasutatakse õhemaid lehti ja selle tulemusena tekib vähem pöörisvoolusid, mis tagab väiksema pöörisvoolukao ning iga üksikut raudplekki nimetatakse lamineerimiseks. Mootorite lamineerimiseks kasutatav materjal on elektriteras, tuntud ka kui räniteras, mis tähendab räni terast. Räni võib hõlbustada magnetvälja läbitungimist, suurendada selle takistust ja vähendada terase hüstereesikadusid. Räni terast kasutatakse elektriseadmetes, kus elektromagnetväljad on olulised, näiteks mootori staator/rootor ja trafo.
Räni terases sisalduv räni aitab vähendada korrosiooni, kuid räni lisamise peamine põhjus on vähendada terase hüstereesi, mis on ajaline viivitus magnetvälja esmakordse genereerimise või terasega ühendamise ja magnetvälja vahel. Lisatud räni võimaldab terasel tõhusamalt ja kiiremini magnetvälja genereerida ja säilitada, mis tähendab, et räniteras tõstab iga terast südamikumaterjalina kasutava seadme efektiivsust. Metalli stantsimine, tootmisprotsessmootori lamineerimineerinevate rakenduste jaoks võib pakkuda klientidele laia valikut kohandamisvõimalusi koos kliendi spetsifikatsioonidele loodud tööriistade ja materjalidega.
Mis on tembeldamistehnoloogia?
Mootoriga stantsimine on metallist stantsimise liik, mida kasutati esmakordselt 1880. aastatel jalgrataste masstootmiseks, kus stantsimine asendab osade tootmist stantsimise ja mehaanilise töötlemisega, vähendades seeläbi oluliselt osade kulusid. Kuigi stantsitud osade tugevus jääb alla pressitud sepistatud osadele, on neil masstootmiseks piisavalt kvaliteeti. Templiga jalgrattaosi hakati Saksamaalt USA-sse importima 1890. aastal ja Ameerika ettevõtted hakkasid Ameerika tööpinkide tootjatel valmistama eritellimusel valmistatud stantsimispresse, kusjuures mitmed autotootjad kasutasid stantsitud osi enne Ford Motor Companyt.
Metalli stantsimine on külmvormimisprotsess, mis kasutab stantse ja stantsimispresse, et lõigata lehtmetalli erineva kujuga. Lame lehtmetall, mida sageli nimetatakse toorikuteks, juhitakse stantsimispressi, mis muudab metalli uude kuju tööriista või stantsi abil. Stantsitav materjal asetatakse stantside vahele ning materjal vormitakse ja nihutatakse surve abil soovitud toote või komponendi vormi.
Kui metallriba läbib progressiivse stantsimispressi ja rullub sujuvalt rullist lahti, teostab iga tööriista jaam lõikamist, stantsimist või painutamist, kusjuures iga järgnev jaama protsess täiendab eelmise jaama tööd, moodustades tervikliku osa. Püsivatesse terasstantsidesse investeerimine nõuab mõningaid esialgseid kulusid, kuid tõhusust ja tootmiskiirust suurendades ning mitme vormimistoimingu ühendamisel ühte masinasse saab oluliselt kokku hoida. Need terasvormid säilitavad oma teravad lõikeservad ning on väga vastupidavad tugevatele löökidele ja abrasiivsetele jõududele.
Stantsimistehnoloogia eelised ja puudused
Võrreldes teiste protsessidega on stantsimistehnoloogia peamised eelised madalamad teisesed kulud, madalamad stantsikulud ja kõrge automatiseerituse tase. Metallist stantsimisvormide tootmine on odavam kui muudes protsessides kasutatavate stantside tootmine. Puhastamine, katmine ja muud lisakulud on odavamad kui muud metalli valmistamise protsessid.
Kuidas mootori tembeldamine töötab?
Tembeldamine tähendab metalli lõikamist erineva kujuga stantside abil. Tembeldamist saab läbi viia koos teiste metallivormimisprotsessidega ja see võib koosneda ühest või mitmest spetsiifilisest protsessist või tehnikast, nagu stantsimine, tühjendamine, reljeeftrükk, mündimine, painutamine, ääristamine ja lamineerimine.
Mulgustamine eemaldab praagi, kui stantsimistihvt siseneb stantsi, jättes toorikusse augu, samuti eemaldatakse toorik esmasest materjalist ning eemaldatud metallosa on uus toorik või toorik. Reljeef tähendab metalllehes tõstetud või surutud kujundust, surudes tooriku vastu soovitud kuju sisaldavat matriitsi või sisestades materjali tooriku valtsvormi. Mündimine on painutustehnika, mille käigus töödeldav detail tembeldatakse ja asetatakse matriitsi ja stantsi vahele. See protsess paneb stantsi ots läbi metalli ja annab täpsed korratavad painutused. Painutamine on viis metallist soovitud kuju saamiseks, näiteks L-, U- või V-kujuliseks profiiliks, kusjuures painutamine toimub tavaliselt ümber ühe telje. Äärikud on ääriku või ääriku sisestamine metallist toorikusse stantsi, stantsimismasina või spetsiaalse ääriku abil.
Metallist stantsimismasin suudab peale tembeldamise täita ka muid ülesandeid. See võib valada, mulgustada, lõigata ja vormida metalllehti programmeerimise või arvutiga arvjuhtimisega (CNC) abil, et pakkuda stantsitud detailidele suurt täpsust ja korratavust.
Jiangyin Gator Precision Mold Co., Ltd.on professionaalne elektrilise terase lamineerimise tootja ja hallituse valmistaja ning enamikmootori lamineerimineABB, SIEMENS, CRRC ja nii edasi jaoks kohandatud eksporditakse hea mainega üle kogu maailma. Gatoril on mõned autoriõiguseta vormid staatori lamineerimise tembeldamiseks ja see keskendub müügijärgse teeninduse kvaliteedi parandamisele, turukonkurentsis osalemiseks, kiirele ja tõhusale müügijärgse teeninduse tööle, kodumaiste ja välismaiste kasutajate vajaduste rahuldamiseks mootorite järele. laminaadid.
Postitusaeg: 22. juuni 2022