Staator jarootoron mootori vajalikud osad. Staator on korpuse külge kinnitatud ja tavaliselt on staatorile keritud mähised; rootor on kinnitatud šassiile laagrite või pukside kaudu ning rootoril on räniterasest lehed ja mähised, vool tekitab mähiste toimel magnetvälja staatoril ja rootori räniteraslehtedel ning magnetväli paneb rootori pöörlema.
Esiteks koosneb asünkroonmootori staator staatori südamikust, staatori mähisest ja istmest.
1.Staatortuum
Staatori südamiku ülesanne on olla mootori magnetahela ja sisseehitatud staatorimähise osa. Staatori südamik on valmistatud 0,5 mm paksusest lamineeritud räniteraslehest ja telliste teraslehe kaks külge on kaetud isoleervärviga, et isoleerida lehte üksteisest, et vähendada staatori südamikus pöörlevast magnetväljast põhjustatud südamiku kadu. . Staatori südamiku sisering on stantsitud mitme identse piluga, et kinnitada staatori mähis.
2. Staatori mähis
Staatori mähis on mootori vooluringi osa, selle põhiülesanne on voolu läbilaskmine ja induktsioonipotentsiaali genereerimine elektromehaanilise energia muundamiseks. Staatori mähise mähised jagunevad staatori pesas ühekihilisteks ja kahekihilisteks. Parema elektromagnetilise jõudluse saavutamiseks kasutavad keskmised ja suured asünkroonsed mootorid kahekihilist lühikese sammuga mähist.
3. Staatori iste
Šassii ülesanne on peamiselt staatori südamiku fikseerimine ja toetamine, seega peab sellel olema piisav mehaaniline tugevus ja jäikus, mis talub mootori tööd või erinevate jõudude transpordiprotsessi. Väike ja keskmise suurusega vahelduvvoolumootor - malmist šassii üldine kasutamine, vahelduvvoolumootori suurem võimsus, teraskeevitusšassii üldine kasutamine.
Teiseks koosneb asünkroonmootori rootor rootori südamikust, rootori mähisest ja rootori võllist jne.
1. Rootori südamik
Therootorsüdamik on osa mootori magnetahelast. See ja staatori südamik ja õhupilu moodustavad koos kogu mootori magnetahela. Rootori südamik on tavaliselt valmistatud 0,5 mm paksusest lamineeritud räniterasest. Enamik keskmiste ja väikeste vahelduvvoolumootorite rootori südamikest on paigaldatud otse mootori võllile. Suurte vahelduvvoolumootorite rootori südamik on paigaldatud rootori kronsteinile, mis on seatud rootori võllile.
2. Rootori mähise rootori mähis on induktsioonipotentsiaali roll, voolab läbi voolu ja genereerib elektromagnetilist pöördemomenti, oravpuuri tüüpi ja traatmähise tüüpi kaks struktuuri.
1. Orava puuri rootor
Oravapuuri rootori mähis on isesulguv mähis. Igasse pilusse on sisestatud juhtlatt ja südamiku otstest ulatuvate pilude juures on kaks otsarõngast, mis ühendavad kõigi juhtlattide otsad. Kui südamik eemaldada, on kogu mähise kuju nagu "ümmargune puur", nn orav-puurirootor.
2. Traadiga keritud rootor
Traadiga keritud rootori mähis ja fikseeritud mähis sarnanevad isoleeritud juhtmega, mis on sisestatud rootori südamiku pilusse ja ühendatud tähekujulise kolmefaasilise sümmeetrilise mähisega. Seejärel ühendatakse kolm väikest traadi otsa rootori võlli kolme kollektori rõngaga ja seejärel tõmmatakse vool läbi harjade. Traadiga keritud rootori omadus on see, et kollektorirõnga ja harjad saab ühendada mähisahela välistakistitega, et parandada mootori käivitusvõimet või reguleerida mootori kiirust. Harjade kulumise vähendamiseks on traadiga asünkroonmootorid mõnikord varustatud harja lühisseadmetega, nii et kui mootor on käivitamise lõpetanud ja kiirust pole vaja reguleerida, tõstetakse harjad üles ja kolm kollektorit. rõngad on samal ajal lühistatud.
Postitusaeg: 13. detsember 2021